Tiskové zprávy

Tým Autosport Prášek se svými závodními vozy se zúčastnil v červenci dvou akcí pro širokou veřejnost.

Na území ČR se v Houdkovicích ve Východních Čechách konala 5.7.2011 výstava závodních vozů, kde nechybělo i zastoupení našeho týmu s ukázkou našich formulí Dallara F3 a Chevron F2, podpořená autogramiádou jezdců. Tato ojedinělá akce, kde se představily vozy z různých automobilových závodů a podniků se stala divácky velice oblíbenou.

Další prestižní akce se konala v německém Stuttgartu na přírodním okruhu s názvem Solitude Revival 22-24.7.2011. V rámci výstavy historických formulí různých značek a kubatur se zde konala i předváděcí jízda těchto překrásných vozů. Akce byla velice úspěšná a dvacetitisícová návštěvnost podpořila atmosféru celé výstavy.

O víkendu 11.-12.6. se konal nejvyhlášenější závod do vrchu v ČR Mistrovství Evropy Ecce Homo Šternberk. Jako každý rok se zde představila evropská špička závodníků na těch nejvýkonnějších strojích, které na vrchách můžeme vídat.

Za tým  Autosport Prášek se představila Edita Prášková se svým vozem Dallara F301, která byla připravena bojovat ve slušně obsazené třídě dvoulitrových formulí.

Sobotní tréninky proběhly za krásného letního počasí a Edita se po odjetých trénincích stala kandidátkou na první místa ve dvoulitrech. Nedělní závod však zamíchal karty, první závodní jízda se protahovala a pomalu se začínalo kazit počasí, těsně před tím než se Edita měla postavit na startovní čáru se strhl prudký déšť. To pokazilo náladu celému týmu, jelikož všechny ostatní dvoulitrové formule ještě stihli odjet na suchu. Šance na dobré umístění se tím pádem zdála beznadějná. Po krátkém přerušení, kdy se formulové vozy vrátily do depa k přezutí na mokré pneumatiky se opět závod odstartoval. Edita zajela na mokru velmi slušně a dokonce se umístila i před některé třílitrové formule. Druhá jízda již byla pro všechny stejná a jela se celá na mokru. Přestože Edita ztrácela po první jízdě na některé své soupeře až 18sec, dokázala druhou jízdu zajet tak,že ztrátu dohnala a nakonec ve třídě vyhrála, což bylo obrovské překvapení a radost pro celý tým. Na druhém místě skončil Lubor Nový a třetí rakouský pilot A.Mandl.

 Absolutním vítězem se stal Ital Simone Faggioli,druhý skončil Dan Michl a třetí Petr Rokyta.

Poslední květnový víkend se jel závod do vrchu na oblíbený Andrlův chlum vedoucí z Ústí nad Orlicí. Závod je typický svými 21 zatáčkami a záludností počasí, jelikož několik posledních let téměř vždy prší. Edita která přijela závodit se svou Dallarou do poslední chvíle doufala,že letos bude dle předpovědí hezky a sveze se na suchu. Otec Jaroslav se představil v roli mechanika. Sobota byla bohužel tradičně za deště, Edita, pro kterou to byl první závod sezóny s nepřízní počasí bojovala,ale přesto na první místa nedosáhla. O to víc si užila závod nedělní, kdy slunce pěkně hřálo a podmínky byly téměř ideální. Již v první závodní jízdě se ve dvoulitrových formulích dostala na první místo a v druhé závodní jízdě čas ještě vylepšila a prvenství tak potvrdila. Čas který byl opravdu velkým překvapením se postaral dokonce o 8.místo absolutně. Na bedně se přesto musela postavit o stupínek níže,jelikož k dvoulitrovým formulím byl přiřazen Dušan Nevěřil s dvoumístným prototypem Norma. Špatnou náladu ze soboty si tak celý tým krásným nedělním umístěním  výrazně zlepšil.  

Na letošní Mohyle Míru se představil Jaroslav Prášek se svým novým spiderem Chevronem. Jednalo se o první jízdu do vrchu s tímto vozem, ve kterém se plánovalo odzkoušení podvozku a motoru, který po odzkoušení na motorové brzdě slibuje velice nadějné výsledky. Tréninkové jízdy odhalily drobné chybičky v nastavení, kvůli kterým se ostré závodní jízdy musely odložit až na další závod. Doufáme,že na příště už bude výkon bezchybný, a budeme držet palce.

Jaroslav Prášek se představil s novým vozem Chevron Spider B23 BMW 2.0

O uplynulém víkendu se tým Autosport Prášek zúčastnil posledního závodu ze seriálu Mistrovství České republiky. Poslední souboje rozhodly o konečných vítězech skupin a kategorií. Počasí si s jezdci zahrávalo a tak opět došlo i na "mokré" obutí závodních strojů a zpestření závodu.

Absolutním Mistrem České republiky se stal Milan Svoboda se svým vozem F3000, kterému se podařilo vyhrát oba víkendové závody a potvrdit tak svůj post nejrychlejšího jezdce u nás.  Pro jezdce samotného to bylo milé překvapení, jelikož s touto formulí startoval první sezónu.                                                                             

 Edita Prášková  ve třídě dvoulitrových formulí nezklamala a po soubojích s Pavlem Dvořákem a Luborem Novým dokázala jak sobotní, tak nedělní závod vyhrát. Bohužel vítěztví za celou sezónu si kvůli absenci na začátku tohoto roku  kvůli studijním povinnostem neodnese a musí se spokojit s místem druhým. Prvenství si tak vyjezdil týmový kolega Lubor Nový na voze Dallara  F 302. Jaroslav Prášek s vozem Chevron B42 vedl obvyklé boje o vteřiny v kategorii vozů historických a pro oba závody se musel spokojit s místem druhým za Martinem Vondrákem s vozem March.

Tímto závodem se letošní domácí vrchařské souboje uzavřely a pokračuje již jen seriál ME. Šanci na kvalitní svezení nabízí ještě vytrvalostní okruhový závod Epilog na Masarykově okruhu, tak se necháme překvapit, kdo z vrchařů se tohoto tradičního závodů na konci října zúčastní.

Evropský seriál závodů do vrchu pokračoval uplynulý víkend na Pezinské Babě na Slovensku. Krásná trať každý rok přivítá velký počet zahraničních závodníků, včetně těch největších hvězd. Nechyběl Simone Faggioli se svou Osellou, který celou sezónu předvádí špičkové výkony, a ani zde nechyboval.

Na Babu vyrazil i tým Autosport Prášek v klasické sestavě Edita Prášková a Jaroslav Prášek se svými formulemi. Edita stratovala v kategorii dvoulitrových formulí, kterých se sjel hojný počet. Přihlášených bylo dvanáct jezdců z několika států Evropy. Jaroslav se svým Chevronem startoval v kategorii historických vozů.

Sobotní tréninky proběhly za extrémně horkého počasí. Edita ve dvou tréninkových jízdách obsadila druhé místo za jezdcem Stollnbergrem na voze Opel Lotus. Jaroslav s mírnou ztrátou na jezdce Vondráka, také skončil druhý.

Nedělní ráno bylo zahaleno mlhou,ale trať byla suchá, na rozdíl od jízdy druhé, která se jela místy za vydatného deště. Editě se podařilo zajet velmi dobře a vybojovat první místo ve třídě. Vzhledem k tomu,že to byl její první závod sezóny,byl tento výsledek dvojnásobně radostný. Jaroslav se umístil těsně za vítězným M. Vondrákem na druhém místě v absolutním pořadí historických vozů.

Absolutním vítězem závodu se stal již zmiňovaný velmi rychlý Ital Simone Faggioli.

První víkend v červnu se konal závod Mistrovství Evropy na vyhlášené trati ve Šternberku. Za tým Autosport Prášek startoval Jaroslav Prášek na voze Chevron B42. Závod, který provázely nečekané komplikace a zvraty, se neobešel bez neustálého čištění vozovky v důsledku několika požárů a havárií závodních vozů.

Jedním z jezdců, které zahltily plameny byl i Z.Sekyrka se svým krásným vozem Škoda 2000. Absolutním vítězem se stal již po několikáté v této sezóně lídr tabulky Simone Faggioli s vozem Osella FA30 a překonal svými časy i traťový rekord.

Po soubojích s Martinem Vondrákem dovezl Jaroslav Prášek svůj vůz Chevron F2 na absolutně první místo v kategorii historických vozů a připsal si tak další body za vítězství.

Největší hvězdy Evropy v závodech automobilů do vrchu se setkali u příležitosti vyhlášení vítězů za celou sezónu 2009. Zástupci FIA předali Editě Práškové cenu za nejúspěšnější ženu v závodech do vrchu v Evropě. Editu to velice potěšilo, tuto cenu získala poprvé. V příští sezóně se pokusí navázat na úspěchy a cenu opět vybojovat.

Poslední závod sezóny se odehrál na Moravě na trati poblíž obce Diváky. Závodu se zúčastnil Jaroslav i Edita Práškovi. Krátká trať znamenala nutnost odjet tři závodní jízdy na místo obvyklých dvou. To přispělo k dramatičnosti celého závodu. Edita bojovala ve své kategorii dvoulitrových formulí a odvezla si pohár a body za 3. místo a 10. místo absolutně. Jaroslav Prášek soupeřil mezi historickými vozy a vybojoval 2. místo ve třídě i absolutně. Absolutním vítězem závodu se stal těsně český pilot Miloš Beneš před Slovákem Jaroslavem Krajčím.